Rattarummude valimisel tuleb arvestada kolme teguriga

Suurus
Ärge suurendage pimesi rattarummu. Mõned inimesed auto jõudluse parandamiseks ja rummu suurendamiseks peavad muutumatu rehvi läbimõõdu korral suur rummu tegema koostööd laiade ja tühjade rehvidega, auto külgmine külg on väike, stabiilsus on olnud paranenud, nagu natuke vett painutamisel, kerge möödaminnes. Mida lamedam on aga rehv, seda õhem on selle paksus, seda halvem on löögisummutusvõime ning seda suurem on ohver mugavuse nimel. Lisaks veidi kivi ja muid teetõkkeid, rehve on kerge kahjustada. Seetõttu ei saa tähelepanuta jätta rattarummu pimesi suurendamise kulusid. Üldiselt on kõige sobivam suurendada ühte või kahte numbrit vastavalt algse rattarummu suurusele.
Kolme distantsi
See tähendab, et valimisel ei saa te oma lemmikkuju oma suva järgi valida, vaid järgite ka tehniku ​​nõuandeid, et kaaluda, kas kolm vahemaad on sobivad.
Kuju
Keeruline struktuur ja tihe rattarumm on tõepoolest ilus ja hindega, kuid autot pestes on lihtne tagasi lükata või rohkem raha küsida, sest seda on liiga tülikas pesta. Lihtsad rattad on dünaamilised ja puhtad. Muidugi, kui te ei võta vaeva, on kõik korras. Tänapäeval on populaarsete alumiiniumist valuvelgede deformatsioonikindlus võrreldes varasemate malmist velgedega oluliselt paranenud, kaal on oluliselt vähenenud, auto võimsuskadu on väike, sõit on kiire, kütus. ökonoomsus ja soojuse hajuvus on hea, mida armastab enamik omanikke.