Kütuse sissepritsepump on autode diiselmootorite oluline komponent
Kütuse sissepritsepump on auto diiselmootori oluline komponent. Kütuse sissepritsepumba komplekt koosneb tavaliselt komponentidest, nagu kütuse sissepritsepump ja kiiruse regulaator, mis on paigaldatud tervikuna. Nende hulgas on regulaator komponent, mis suudab tagada diiselmootori madalatel pööretel töötamist ja piirata maksimaalset kiirust ning tagada, et sissepritse koguse ja kiiruse vahel on teatud seos. Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kõige olulisem komponent, mida peetakse diiselmootori "südamekomponendiks". Kui sellel on tõrge, võib see põhjustada kogu diiselmootori talitlushäireid.
Kütuse sissepritsepumba saab peamiselt jagada kolme tüüpi: kolvi tüüpi kütuse sissepritsepump, kütuse sissepritsepumba pihusti ja rootori jaotustüüpi kütuse sissepritsepump. Nende hulgas on kolvi tüüpi kütuse sissepritsepump vanim ja laialdasemalt kasutatav ning kõrge töökindlusega; Kütuse sissepritsepump – kütusepihusti ühendab need kaks ja paigaldatakse otse mootori silindripeale, mis võib kõrvaldada kõrge rõhu all olevatest kütusetorudest põhjustatud kahjulikud mõjud (nõuab mootorile täiendavat ajamimehhanismi); Pöörleva jaotuskütuse sissepritsepumbal on ainult üks paar kolve, mis sõltuvad peamiselt rootori pöörlemisest, et saavutada kütuse surve ja jaotus. Sellel on väike maht, kerge kaal, mugav kasutamine ja madal hind.
Hiinas põhinevad kütuse sissepritsepumbad kolvikäigul, pumba silindri keskpunkti kaugusel ja konstruktsioonitüübil ning on varustatud erineva suurusega kolbidega, et moodustada ühe töötsükli jooksul mitut tüüpi kütuse sissepritsepumpasid erineva kütusevarustusega, moodustades I seeria, II, III, A, B, P ja Z erinevate diiselmootorite vajaduste rahuldamiseks.